Có thể nói, Công ty bắt đầu tiến bước vào những khâu phức tạp nhất trong sản xuất ô tô, đòi hỏi hàm lượng công nghệ cao chứ không còn là lắp ráp giản đơn. Thời điểm ra lò chiếc ô tô thương hiệu Việt sắp tới, phần nào sẽ thỏa mãn ước mơ "người Việt dùngô tô Việt".

Thành lập tháng 4/2004, Công ty cổ phần ô tô Xuân Kiên Vinaxuki nhanh chóng khẳng định chỗ đứng trên thị trường ô tô trong nước với 38 model xe tải, 2 model xe bán tải, 2 model xe con và 2 model xe khách. Mục tiêu đặt ra của doanh nghiệp (DN) là tăng cường đầu tư công nghệ cao để năm 2016 đạt mức nội địa hoá70 - 80% cho 15 model xe tải và xe chở nguời.

Để hạ giá thành và nâng cao chất lượng đủ sức cạnh tranh, chiếm 7 - 8% thị phần ô tô của Việt Nam, Vinaxuki triển khai kế hoạch nội địa hoá theo 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 từ năm 2005 đến 2008, Công ty đã nội địa hoá toàn bộ thùng chở hàng và nghiên cứu công nghệ sản xuất khuôn dập cabin, dập hệ thống chassis (gồm giảm sóc, hệ lái, phanh và hệ bánh xe) cho xe tải và xe con. Từ năm 2008 - 2012, Vinaxuki nhập thiết bị công nghệ cao để thiết kế chế tạo khuôn với sự chuyển giao công nghệ của Nhật Bản, chế tạo các loại khuôn dập, khuôn nhựa cho cabin, nội thất ô tô nhằm sản xuất cabin xe.Giai đoạn 2012 - 2016, Công ty sẽ đầu tư công nghệ luyện kim hiện đại mà nguyên liệu 90% khai thác trong nước để chế tạo động cơ, chế tạo các thành phần nhíp, chassis, cabin…

Trong bối cảnh VN chưa có trung tâm thiết kế và cán bộ thiết kế hoàn chỉnh sản phẩm ô tô bằng công nghệ cao, Vinaxuki đã mời 15 chuyên gia giàu kinh nghiệm từ Nhật Bản chuyển giao công nghệ, đào tạo kỹ sư và công nhân cho công ty. Bên cạnh đó, dây chuyền dập của công ty đang được hãng robot ABB của Thụy Điển, Thụy Sỹ lắp với 12 robot để tự động hoá hoàn toàn, giúp nâng công suất máy, giảm lượng lao động đi 5 lần, giải phóng công nhân khỏi những khâu nặng nhọc.

 Tổng giám đốc Bùi Xuân Huyên cho biết, xưởng làm khuôn của công ty đang gia công khuôn xe 5 chỗ và khuôn cabin xe tải, dự kiến các model này sẽ hoàn thành đúng dịp kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Đầu năm nay, Vinaxuki đã khởi công xây dựng 1 xưởng lắp ráp xe con với các dây chuyền hoàn toàn tự động, có thể lắp trên 10 model xe với công suất 50.000 xe/năm. Công trình sẽ hoàn thành vào cuối năm 2010, cho ra hàng loạt model xe chất lượng cao và giá thành hợp lý để cạnh tranh được với xe ngoại, hy vọng xuất khẩu từ năm 2012. Mới đây, Vinaxuki vừa được Thủ tướng Chính phủ VN và Thủ tướng Myanmar cho phép đầu tư sản xuất ô tô tại Myanmar. Bên cạnh sản phẩm đã được tiêu thụ vào thị trường Campuchia và Lào, Vinaxuki phấn đấu từ năm 2011 có thể xuất khẩu hàng hỗ trợ hoặc ô tô nguyên chiếc vào một số nước châu Phi, châu Mỹ La tinh và ASEAN. Bộ Khoa học Công nghệ cũng đã trình Chính phủ xét công nhận những model xe tải, xe con mà Vinaxuki nội địa hoá là sản phẩm quốc gia.

Tới đây, bên cạnh nhà máy (tại xã Tiền Phong - huyện Mê Linh), Vinaxuki xây dựng một trung tâm nghiên cứu, đào tạo, thiết kế và chế thử ô tô. "Với đường lối kinh tế của Đảng, chính sách của Nhà nước về phát triển công nghiệp ô tô, với thị trường giàu tiềm năng và nguồn nhân công, nhất là với lòng tự hào dân tộc cùng chiến lược kinh doanh vững chắc, Vinaxuki tin rằng sẽ cạnh tranh được theo nguyên tắc chất lượng tương đương nhưng giá rẻ hơn hàng ngoại 10 - 30%. 5 năm nữa, người tiêu dùng VN sẽ tin dùng những sản phẩm mang thương hiệu Việt, chất lượng cao của Vinaxuki" - ông Huyên chia sẻ.